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歷史沿革

    

綏芬河歷史悠久,早在四五千年前就有中華民族的祖先在此繁衍生息。先后隸屬于唐、金、明、清等朝代,唐稱“率賓水”,金稱“蘇濱水”,明稱“速頻江”,清代始稱“綏芬河”?!敖椃摇币辉~源于滿語,錐子之意,指在這條河里生長著一種尖銳如錐的釘螺。

綏芬河原屬清代內陸地區。1860年中俄簽訂《北京條約》,始與俄國接壤,成為邊境地區。19世紀末,沙俄開始修筑中東鐵路,在綏芬河河岸的東寧縣三岔口建立第五車站,命名為綏芬河站。后因地質結構原因,向北移動50公里,成為現在綏芬河市的所在地。

綏芬河市近代和現代發展大致可分為四個階段:

1903年至1933年。19031月,清环亚ag設立“總理綏芬河鐵路交涉局”,始有綏芬河地名之稱。1903年中東鐵路建成,奠定了綏芬河地區交通、通訊、通商的基礎,曾與俄羅斯符拉迪沃斯托克、哈爾濱得到同步的發展。19233月,東省特別區行政長官公署設綏芬河市政分局;19274月,國民环亚ag成立東省特別行政區綏芬河市;19337月,綏芬河公署成立,隸屬偽北滿特別區公署。這30年間,有俄、日、朝、英、法、意、美等18個國家的使節和商賈云集于此,文化和經貿交流異常繁榮活躍,五顏六色的各國旗幟林立市區,時稱“旗鎮”和“國境商業都市”,并有“東亞之窗”的美譽。綏芬河還在東北最先開通了火車、汽車,最先有了電燈、電話,被冠之“文明中心”。

1933年至1945年。1933年,日本關東軍占領綏芬河后,中蘇間鐵路被堵塞中斷。1935年,日偽當局斷絕與蘇聯的交通后,對蘇貿易完全停止。此其間,綏芬河市的商業活動全部停滯,各國商人紛紛撤離,人口銳減,經濟蕭條。19396月,綏芬河劃為綏陽縣管轄,改為綏芬河街。

1945年至1987年。1945年,綏芬河獲得解放。新中國成立后的十年間,綏芬河始終承擔運輸中蘇戰略物資和進出口貨物的重任。19463月,綏芬河區成立,歸綏陽縣管轄;19489月,東寧、綏陽兩縣合并,縣委縣环亚ag及直屬機關遷至綏芬河區;19521月,綏芬河軍政委員會成立(廳級),隸屬東北行政委員會,東寧縣委縣环亚ag及直屬機關遷至東寧區;19563月,綏芬河區撤銷,改為綏芬河鎮和北寒蔥河鄉,隸屬東寧縣;中共綏芬河軍政委員會黨組成立,隸屬黑龍江省委和牡丹江地委雙重領導;19589月,綏芬河鎮和北寒蔥河鄉撤銷,成立綏芬河中蘇友好人民公社;196410月,綏芬河中蘇友好公社撤銷,分別成立綏芬河鎮公社和建設公社,隸屬東寧縣;鎮公社同軍政委員會合署辦公,軍政委員會隸屬牡丹江地區專署;19682月,綏芬河軍政委員會撤銷,設綏芬河區,縣級建制,隸屬省委和牡丹江地區雙重領導;19736月,綏芬河區撤銷,地方工作綏芬河公社和建設公社領導隸屬東寧縣;19758月,國務院批準綏芬河成立市(縣級、地轄)。60年代初至70年代末,中蘇政治關系惡化,雙邊貿易處于停滯狀態。1975年,綏芬河被國務院正式批準為省轄計劃單列市。80年代后,中蘇兩國政治關系改善,經貿關系出現轉機。198310月,牡丹江行政公署撤銷建市,綏芬河市改為省轄市,牡丹江代管;198412月,綏芬河市被省委省环亚ag批準為省轄計劃單列市。1984年至1985年間,中蘇兩國相繼簽訂了“經濟和科技合作協定”、“貿易和支付協定(19861990年)”。1987,綏芬河市與對面城市波格拉尼奇內區环亚ag簽訂合作協議,地方層面邊境貿易由此拉開序幕。

1988年至今。1988,綏芬河市被黑龍江省委、省环亚ag批準為通貿興邊試驗區;1992年被國務院批準為國家首批沿邊擴大開放城市,同年設立了邊境經濟合作區,實現了由省級通貿興邊試驗區向國家級沿邊開放城市的歷史性跨越;19996月,經中俄兩國外交換文批準成立中俄互市貿易區;20094月,經國務院批準設立黑龍江綏芬河綜合保稅區。20117月,經黑龍江省委、省环亚ag批準列為省直管行政體制改革試點市,經濟社會享受地市級管理權限。借助國家沿邊開放政策,綏芬河對外開發開放不斷走向深入,逐步發展成全國對俄經貿合作的重要前沿。201711月,黑龍江省委、省环亚ag中止綏芬河市省直管市試點,重新劃歸牡丹江市管轄。


主辦單位:中共綏芬河市委員會、綏芬河市人民环亚ag
承辦單位:綏芬河市信息中心
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